37 350 euros. C’est le prix d’appel affiché par la Peugeot 408 sur le marché français, soit autant, parfois plus, que le grand SUV familial 5008. Ce chiffre brut suffit à bousculer les idées reçues : plus cher ne rime pas toujours avec plus spacieux, ni avec des prestations supérieures. Dans la gamme du constructeur, ces deux modèles poursuivent des ambitions différentes et invitent les acheteurs à trancher entre style, technologie, capacité familiale et budget final.
Plan de l'article
Peugeot 408 et 5008 : deux philosophies, des usages différents
La gamme Peugeot se partage entre deux tempéraments bien distincts : la 408 et la 5008. D’un côté, une berline surélevée, profil tendu et allure de crossover ; de l’autre, un SUV familial, conçu pour transporter sans faiblir familles nombreuses, bagages et matériel du quotidien.
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La 408 vise un public en quête de différenciation. Son design audacieux, sa silhouette effilée, son empattement généreux attirent les regards. Mais cette mise en scène s’accompagne de concessions sur l’habitabilité : le volume de coffre reste correct pour la catégorie, sans égaler la modularité d’un SUV authentique. À l’arrière, l’espace se révèle adapté aux trajets urbains ou aux petites familles, moins aux grandes expéditions ou aux déménagements express.
À l’inverse, ceux qui placent l’espace et la praticité au cœur de leurs priorités se tournent naturellement vers la 5008. Cette dernière, grâce à ses dimensions généreuses, offre jusqu’à trois rangées de sièges, une accessibilité remarquable et un coffre vraiment spacieux. La technologie embarquée, commune à la 408, s’oriente ici vers la polyvalence et le confort familial.
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Entre la 408 et la 5008, deux manières d’envisager la mobilité se dessinent : l’une privilégie le style et la distinction, l’autre la fonctionnalité et la capacité d’accueil. Ce choix façonne une offre adaptée à des profils d’automobilistes variés, des amateurs de design aux familles nombreuses en quête de praticité.
Quelles différences marquantes en matière de confort, d’espace et d’équipements ?
La Peugeot 408 frappe fort côté style, mais qu’offre-t-elle concrètement à bord ? Dès l’installation, la qualité perçue fait son effet. Les sièges enveloppants maintiennent bien, l’insonorisation filtre efficacement le bruit, tandis que la finition des matériaux rappelle la montée en gamme de Peugeot. Le fameux i-Cockpit propose une ergonomie intuitive, bien que la position de conduite basse puisse surprendre ceux qui viennent des SUVs.
Côté équipements, la 408 ne lésine pas. Elle propose, dès les niveaux intermédiaires, une climatisation bi-zone, un régulateur de vitesse adaptatif, un affichage numérique, ainsi qu’un large choix de jantes en alliage. Les aides à la conduite dernier cri sont présentes, parfois même dès la version cœur de gamme.
Sur la question de l’espace, la 408 fait le choix de l’élégance plus que de la pure praticité. Son coffre se montre compétitif pour une berline surélevée, mais ne rivalise pas en volume avec les SUV plus classiques. À noter : les versions hybrides rechargeables voient leur capacité de coffre légèrement réduite, la batterie nécessitant un peu de place supplémentaire.
La personnalisation se décline à travers différentes options d’achat : packs technologiques, choix de finitions, types de jantes ou systèmes multimédias. Chacun module son véhicule selon ses exigences, sans perdre l’identité singulière de la 408, entre innovation technologique et confort d’utilisation.
Prix de la Peugeot 408 : ce que révèlent ses capacités et sa dotation
Le prix catalogue de la Peugeot 408 s’étend de 37 350 € à plus de 49 000 €, selon motorisation et niveau de finition. Cette large fourchette reflète la diversité des versions : essence, hybrides rechargeables et bientôt, une déclinaison électrique. Chaque configuration s’accompagne d’une dotation spécifique, à compléter par des packs technologiques ou des finitions exclusives. Le choix final dépend des priorités : sécurité, multimédia, ou standing.
Les versions hybrides rechargeables (180 ou 225 ch) embarquent une batterie de 12,4 kWh, permettant de parcourir environ 60 kilomètres en mode tout électrique. Une autonomie appréciable dans l’univers des voitures neuves à faibles émissions. La consommation réelle, elle, varie selon les usages et la fréquence des recharges.
Pour adapter leur budget, les automobilistes disposent de plusieurs solutions de financement :
- Location avec option d’achat (LOA) : loyers ajustés selon l’apport et la durée, avec la possibilité de racheter la voiture à la fin du contrat.
- Crédit auto classique : mensualités constantes jusqu’à remboursement, parfois assorties d’une extension de garantie.
L’achat d’occasion attire aussi ceux qui souhaitent limiter l’investissement de départ, tout en profitant d’un modèle récent et encore couvert par la garantie constructeur. Avant de se lancer, il s’avère judicieux de vérifier sa capacité de remboursement et de s’assurer que l’usage envisagé reste cohérent avec la configuration choisie et le prix affiché. La 408 affirme ainsi sa montée en gamme, chaque euro investit traduisant un certain niveau de prestations et de technologies embarquées.
Vers quel modèle s’orienter selon votre profil d’automobiliste ?
La Peugeot 408 se décline en plusieurs versions, chacune répondant à des besoins précis. Pour ceux qui parcourent surtout la ville ou de courts trajets quotidiens, l’hybride rechargeable représente une solution adaptée : assez d’autonomie en électrique pour la semaine, tout en conservant la liberté du thermique pour les escapades plus longues. Les familles ou professionnels soucieux de rentabilité opteront plus volontiers pour la version essence, gage de coût d’usage maîtrisé et de fiabilité éprouvée.
Les automobilistes déjà tournés vers la transition énergétique attendront la 408 électrique, qui promet zéro émission et des frais de fonctionnement réduits. Entre performance, respect de l’environnement et flexibilité, les hybrides rechargeables cochent de nombreuses cases.
Concernant le financement, plusieurs formules s’adaptent aux différentes attentes :
- La location avec option d’achat séduit celles et ceux qui souhaitent renouveler leur véhicule régulièrement et lisser leurs dépenses sur la durée.
- Le crédit auto classique s’adresse à ceux qui préfèrent devenir propriétaires rapidement.
L’usage quotidien, la fréquence des longs trajets ou la nécessité de transporter régulièrement du matériel orientent également le choix. Le niveau de finition, la connectivité intégrée et la qualité des aides à la conduite viennent peaufiner l’expérience, pour un véhicule qui colle au plus près des attentes de chacun.
La Peugeot 408 déploie ses arguments, oscillant entre audace stylistique et sophistication technique. Dans ce jeu d’équilibre, chaque automobiliste trouve la version qui lui ressemble, quitte à redéfinir sa façon de concevoir la route.
